क्यों आज भी अकेला ही दुनिया को धूल चटा सकता है इजराइल, आतंकियों का काल है इजराइल !

इजरायल अपने सृजन के पहले ही क्षण से विवादित राष्ट्र रहा है। यह अरब देशों के अपने अस्तित्व के अगले दिन पर एक क्रूर हमले का सामना करना पड़ा, और उस दिन से इज़राइल प्रत्येक गुजरते दिन अपनी ताकत बनाने में जुड़ा हुआ है। यह एक अत्यंत प्रतिकूल परिस्थिति में मौजूद है जहां हर पड़ोसी राष्ट्र इसे नष्ट करना चाहता है। और यही कारण था कि इसराइल को अपने पड़ोसियों के साथ कई पूर्ण पैमाने पर युद्धों से लड़ना पड़ा और यह कई दशकों से अपने पड़ोसियों के साथ एक दैनिक झड़पों में शामिल हो गया। पूर्व-आजादी के लड़ाकों की नींव पर निर्मित, द्वार विश्व युद्ध II के हथियारों के साथ आपूर्ति की गई, इसराइल रक्षा बलों (आईडीएफ) ने क्षेत्र में उल्लेखनीय सफलता हासिल की है। 1960 और 1970 के दशक में, अपनी अद्वितीय जरूरतों और अंतरराष्ट्रीय बहिष्कारों की वजह से, दोनों ने अपनी अपनी सैन्य तकनीकों का विकास करना शुरू किया, साथ ही साथ सर्वश्रेष्ठ विदेशी तकनीक को बढ़ाने के लिए |

Israel has been a disputed nation right from the very first moment of its creation. It faced a brutal attack from Arabian countries right on the very next day of its existence, and since that day Israel has been indulged in building its strength with each passing day. It exists in an extremely hostile neighborhood where every neighboring nation wants to destroy it. And that was the reason why Israel had to fight multiple full scale wars with its neighbors and it is indulged in a daily skirmishes with its neighbors for many decades.
Built on a foundation of pre-independence militias, supplied with cast-off World War II weapons, the Israel Defense Forces (IDF) have enjoyed remarkable success in the field. In the 1960s and 1970s, both because of its unique needs and because of international boycotts, Israel began developing its own military technologies, as well as augmenting the best foreign tech.

इज़राइली सैनिक 1 9 48 के बाद से इसराइल ने अपने मानव पूंजी को सशस्त्र बलों में बदलने के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया है। आईडीएफ ने भर्ती, प्रशिक्षण और प्रतिधारण के सिस्टम विकसित किए हैं जो इसे दुनिया के कुछ सबसे सक्षम, सक्षम सैनिकों के क्षेत्र में पेश करने की अनुमति देते हैं। कोई भी तकनीक काम नहीं करती है, जब तक कि उनके पास स्मार्ट, समर्पित, अच्छी तरह प्रशिक्षित ऑपरेटर नहीं है, ताकि उन्हें अपनी पूरी क्षमता पर कार्य कर सकें। 1 9 48 के बाद से इसराइल के नागरिकों के लिए एक अनिवार्य रक्षा सेवा है, और हम मानते हैं कि इस नीति ने एक शानदार परिणाम दिया है।

The Israeli Soldier Since 1948 Israel has initiated a programme to convert its human capital to the armed forces. The IDF has developed systems of recruitment, training, and retention that allow it to field some of the most competent, capable soldiers in the world. None of the technologies work unless they have smart, dedicated, well-trained operators to make them function at their fullest potential. Israel has a mandatory Defense Service for its Citizens since 1948, and we believe this policy has given a tremendous results.

मेर्कवा टैंक:
1 9 7 9 में मर्कवा टैंक आईडीएफ में शामिल हो गया और इसके घरेलू डिजाइन और निर्माण में अस्थिर विदेशी आपूर्ति की समस्याओं से परहेज किया गया, जबकि इजरायल को केंद्रीय पर्यावरण के बजाय अपने पर्यावरण के लिए अनुकूलित डिजाइनों पर ध्यान केंद्रित करने की इजाजत भी देनी थी। कई तरह के 1600 मेर्कवों ने सेवा में प्रवेश किया है, रास्ते में कई सौ अभी भी हैं। यह अपनी गतिशीलता, सटीक और गति के लिए प्रसिद्ध है हाल ही में गाजा युद्धों में, आईडीएफ ने फिलक्का की स्थिति में घुसने के लिए मेर्कवाओं का इस्तेमाल किया है जबकि सक्रिय रक्षा प्रणालियों ने कर्मचारियों को सुरक्षित रखा है। इसराइल ने भी संशोधनों को विकसित किया है जो शारिरी और कम तीव्रता से निपटने में मर्कवाओं की क्षमताओं को बढ़ाती है।

Merkava Tank:
The Merkava tank joined the IDF in 1979 and its domestic design and construction avoided problems of unsteady foreign supply, while also allowing the Israelis to focus on designs optimized for their environment, rather than for Central Europe. Around 1,600 Merkavas of various types have entered service, with several hundred more still on the way. It is famous for its maneuverability, precision and speed. In both of the recent Gaza wars, the IDF has used Merkavas to penetrate Palestinian positions while active defense systems keep crews safe. Israel has also developed modifications that enhance the Merkavas’ capabilities in urban and low-intensity combat.

एफ -115 थंडर लड़ाकू विमान:
इज़राइली वायु सेना ने 1 9 70 के दशक के बाद से एफ -15 के वेरिएंट ले जाया है, और यह ईगल की दुनिया का सबसे बहुमुखी और प्रभावी उपयोगकर्ता बन गया है। इजरायलियों ने वायु वर्चस्व और हड़ताल के प्रयोजनों के लिए एफ -15 को परिपूर्ण किया है संभ्रांत पायलटों द्वारा लाया गया, आईएएफ के एफ -15 भारतीय मध्य पूर्व में विमान के सबसे घातक स्क्वाड्रन बने रहते हैं।

F-15I Thunder Fighter Jet :
The Israeli Air Force has flown variants of the F-15 since the 1970s, and has become the world’s most versatile and effective user of the Eagle. Israelis have perfected the F-15 both for air supremacy and for strike purposes. Flown by elite pilots, the F-15Is of the IAF remain the most lethal squadron of aircraft in the Middle East.

जेरिको III परमाणु मिसाइल प्रणाली:
जेरिको 1 बैलिस्टिक मिसाइल ने 1 9 70 के दशक की शुरुआत में सेवा में प्रवेश किया, अंततः जेरिको द्वितीय और जेरिको III की जगह ले ली। जेरिको III क्षेत्र में सबसे उन्नत बैलिस्टिक मिसाइल है, संभवतः मध्य पूर्व में न केवल हड़ताली लक्ष्यों में सक्षम है, लेकिन यूरोप, एशिया और संभवत: उत्तर अमेरिका में भी। जेरिको 1 बैलिस्टिक मिसाइल ने 1 9 70 के दशक की शुरुआत में सेवा में प्रवेश किया, अंततः जेरिको द्वितीय और जेरिको III की जगह ले ली। जेरिको III क्षेत्र में सबसे उन्नत बैलिस्टिक मिसाइल है, संभवतः मध्य पूर्व में न केवल हड़ताली लक्ष्यों में सक्षम है, लेकिन यूरोप, एशिया और संभवत: उत्तर अमेरिका में भी। यरीहो III यह सुनिश्चित करता है कि इजरायल पर कोई परमाणु हमला विनाशकारी प्रतिशोध के साथ मिलेगा, खासकर जब यह संभव नहीं है कि इजराइल पहले हड़ताल से निहत्थे हो सकता है। बेशक, कोई भी संभावित इजरायल के शत्रु परमाणु हथियार नहीं हैं, ये मिसाइल पूरे क्षेत्र में यरूशलेम की परिक्रमात्मक परमाणु श्रेष्ठता देते हैं।

Jericho III Nuclear Missile System :
The Jericho I ballistic missile entered service in the early 1970s, to eventually be replaced by the Jericho II and Jericho III.The Jericho III is the most advanced ballistic missile in the region, presumably capable of striking targets not only in the Middle East, but also across Europe, Asia, and potentially North America. The Jericho I ballistic missile entered service in the early 1970s, to eventually be replaced by the Jericho II and Jericho III.The Jericho III is the most advanced ballistic missile in the region, presumably capable of striking targets not only in the Middle East, but also across Europe, Asia, and potentially North America. The Jericho III ensures that any nuclear attack against Israel would be met with devastating retaliation, especially as it is unlikely that Israel could be disarmed by a first strike. Of course, given that no potential Israeli foe has nuclear weapons, these missiles give Jerusalem presumptive nuclear superiority across the region.

 

डॉल्फिन क्लास पनडुब्बी:
इजरायल के परमाणु निवारक में डॉल्फिन वर्ग की भूमिका लगभग निश्चित रूप से गहराई से अतिरंजित हो गई है। निवारक गश्ती करने के लिए एक डीजल बिजली पनडुब्बी की क्षमता बिल्कुल सीमित है, भले ही वे कौन-सा ऑर्डनेंस लेते हैं हालांकि, डॉल्फिन आईडीएफ द्वारा आवश्यक अन्य सभी अभियानों के लिए एक प्रभावी मंच बना रहता है।  समुद्री टोहों में सक्षम, दुश्मन जहाजों को डूबने या अन्यथा हस्तक्षेप करने में सक्षम है, और विशेष शक्तियों को अप्रतिबंधित तटीय क्षेत्रों में वितरित करने के लिए, डॉल्फ़िन एक प्रमुख इजरायल सुरक्षा निवेश का प्रतिनिधित्व करते हैं, और इस क्षेत्र में सबसे संभावित घातक अंडरसेई बलों में से एक है।

 

Dolphin Class Submarine:
The role of the Dolphin class in Israel’s nuclear deterrent has almost certainly been wildly overstated. The ability of a diesel electric submarine to carry out deterrent patrols is starkly limited, no matter what ordnance they carry. However, the Dolphin remains an effective platform for all sorts of other missions required by the IDF. Capable of maritime reconnaissance, of sinking or otherwise interdicting enemy ships, and also of delivering Special Forces to unfriendly coastlines, the Dolphins represent a major Israeli security investment, and one of the most potentially lethal undersea forces in the region.

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https://www.youtube.com/watch?v=6KzO3XxanXM

जानिए क्या है रो-रो सर्विस? जिसकी आड़ में मोदी सरकार ने जड़ा कांग्रेस के मूंह पर ज़ोरदार तमाचा!

अहमदाबादः समुद्री तट को देश की उन्नति और समृद्धि का प्रवेश मार्ग बताते हुए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज कहा कि पिछले दशकों में केंद्र सरकारों ने समुद्री क्षेत्र के विकास पर ध्यान नहीं दिया और जहाजरानी एवं बंदरगाह क्षेत्र भी अछूते रहे है। हमारी सरकार ने समुद्री क्षेत्र में सुधार एवं जल आधारभूत संरचना के विकास के लिए ‘‘सागरमाला’’परियोजना और 106 राष्ट्रीय जल मार्गो के निर्माण का कार्य शुरू किया है। 45 मिनट से अधिक के संबोधन मोदी ने अपने मुख्यमंत्रित्व काल और भाजपा सरकार के कार्यकाल में गुजरात के विकास की दिशा में उठाए गए कार्यो का संछिप ब्यौरा दिया।

Ahmedabad: Describing the sea coast as the gateway to the country’s advancement and prosperity, Prime Minister Narendra Modi today said that in the past decades, the Central Governments did not pay attention to the development of maritime area and shipping and port areas were also untouched. Our government has started the work of “Sagarmala” project and construction of 106 National Water Roads for improving maritime area and development of water infrastructure. Addressing more than 45 minutes, Modi gave a brief overview of the work taken during the Chief Minister’s post and the tenure of the BJP government towards the development of Gujarat.

रो-रो सर्विस की महत्व पूर्ण बिंदु:
पीएम मोदी ने भावनगर के घोघा और भरूच के दहेज के बीच 650 करोड़ रुपए की रोल-ऑन रोल ऑफ (रो-रो) फेरी सेवा के पहले चरण का शुभारंभ किया। रो-रो फेरी सर्विस के जरिए सिर्फ यात्री ही नहीं, बल्कि वाहन और माल की ढुलाई भी सहज और आसानी से हो सकेगी। इसमें जो बोट रहेगी, उसमें 150 बड़े वाहनों की ढुलाई और करीब 1000 लोग एकसाथ यात्रा कर सकेंगे। यह पूरा प्रोजेक्ट गुजरात मैरिटाइम बोर्ड ने तैयार किया है |

The importance of Ro-Ro service :
PM Modi inaugurated the first phase of Roll-On Roll Off (Ro-Ro) Ferry service worth Rs 650 crore between Ghogha and Bharuch dowry in Bhavnagar. Through the Ro-Ro Ferry service, not just passenger but also the transportation of vehicles and goods can be easily and easily. In the boat that will be there, it will be able to carry 150 high-speed vehicles and about 1000 people traveling together. This complete project has been prepared by Gujarat Maritime Board.

फिलहाल इस फेरी सर्विस का किराया 600 रुपया रखा गया है, जिसके लिए बाद में भावनगर से पिक-अप प्वाइंट, प्री-बुकिंग, ऑनलाइन बुकिंग भी शुरू की जाएगी। सौराष्ट्र और दक्ष‍िण गुजरात के बीच अगर सड़क से सफर करना है तो कम से कम 10 घंटे का वक्त लगता है। भरूच से भावनगर के बीच सड़क मार्ग से यात्रा के लिए 310 किलोमीटर की दूरी तय करनी होती है, लेकिन समुद्र के रास्ते यह दूरी मात्र 31 किमी की ही रह जाएगी। पहली पैसेंजर फेरी बोट घोघा से समुद्री रास्ते दक्षिण गुजरात में दाहेज तक जाएगी।

Currently, this ferry service has been hired for Rs 600, for which a pick-up point, pre-booking, online booking will also be started from Bhavnagar. If Saurashtra and South Gujarat are to travel by road then it takes at least 10 hours. Between Bharuch and Bhavnagar, it is necessary to cover a distance of 310 km for a road by road, but by the sea it will be only 31 km. The first passenger ferry boat will fly from Dahej to South Gujarat in South Gujarat.

मोदी के संबोधन की खास बातें:
-नई पोत परिवहन नीति और नई विमानन नीति तैयार की है। छोटे-छोटे हवाई अड्डों को सुधारने की पहल शुरू की है।
-अहमदाबाद और मुंबई के बीच बुलेट ट्रेन परियोजना का कार्य आगे बढ़ाया है।
-देश को 21वीं सदी की परिवहन प्रणाली प्रदान करेंगे जो ‘न्यू इंडिया’की दिशा में महत्वपूर्ण कदम होगा।’’
-‘रो रो फेरी सर्विस’को दूसरे राज्यों के लिए रोल मॉडल बनाएँगे |
-प्रदेश एवं उनकी केंद्र सरकार की पहल से राज्य के विकास के साथ लोगों को रोजगार के अवसर प्राप्त होंगे।
-पिछले 15 वर्षों में गुजरात ने अपने बंदरगाहों की क्षमता में चार गुना वृद्धि की है।

Specific words of Modi’s address:
-New Ship Transport Policy and New Aviation Policy have been prepared. The initiative to improve small airports has begun.
-The work of the bullet train project has been further extended between Ahmedabad and Mumbai.
-The country will provide 21st Century transport system which will be an important step in the direction of ‘New India’.
-Ro Roar Ferry Service will make roll models for other states.
– With the initiative of the state and their central government, people will get employment opportunities with the development of the state.
In the last 15 years, Gujarat has increased the capacity of its ports four times.

गुजरात का समुद्री मार्ग सामरिक महत्व का है जहां से दुनिया के किसी दूसरे क्षेत्र में जाना सस्ता और आसान है। गुजरात का नौवहन विकास पूरे देश के लिए आदर्श है।
-रो रो फेरी सर्विस से रोजगार के अवसर बनेंगे ही, तटीय जहाजरानी और तटीय पर्यटन की दिशा में नये अवसर भी पैदा होंगे।
-घोघा से दाहेज की 300 किलोमीटर की दूरी तय करने में 7-8 घंटे लगते थे, लेकिन फेरी सर्विस शुरू होने के बाद महज डेढ़ घंटे में ये रास्ता तय हो जाएगा।

The sea route of Gujarat is of strategic importance, from which it is cheap and easy to go to any other area of ​​the world. Shipping development of Gujarat is ideal for the whole country.
There will be opportunities for employment from the Ro Ro Ferry Service, new opportunities will also be created in the direction of coastal shipping and coastal tourism.
Dahaj used to take 7-8 hours to cover the distance of 300 km from Dahaj, but after the ferry service began, it will be decided in just one and a half hours.

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